室內規劃

　　羊城晚報訊 記者餘寶珠報道：東莞市民想乘坐地鐵上廣州，至少還得等上5年時間。由於東莞目前尚無軌道地鐵開通運行，建設最快的軌道2號線也要明年年底才能開通。而有望與廣州地鐵接駁的軌道1號線及3號線則尚未動工，何時開通運行未可知。即使根據規劃時間，東莞軌道1號線也得等到2019年才開通。
　　1號線將串起廣深惠
　　記者從東莞軌道辦獲悉，廣州地鐵與東莞地鐵之間對接確有接駁口，但未來如何對接仍未可知。“軌道1號線具體何時開通現在仍不確定”，東莞軌道辦相關負責人告訴記者，根據規劃，東莞軌道1號線望洪站是留有與廣州地鐵的接駁口的，與廣州地鐵5號線對接，但未來如何對接仍未有明確的方案。據介紹，未來廣州地鐵5號線有可能延伸到東莞望洪，或者東莞軌道1號線延伸到廣州夏園。記者瞭解到，軌道1號線起於西端望牛墩望洪站，止於黃江中心站，總長約58公里，是連通廣州地鐵和深圳地鐵的線網。
　　東莞地鐵還將與多條珠三角城際軌道以及鐵路實現銜接，但建設太慢讓市民苦盼不到。記者瞭解到，根據規劃，軌道1號線將與穗莞深、莞惠城際軌道交通換乘銜接；而軌道3號線一期（東莞東站-長安新區南站）則將與穗莞深城際軌道、莞惠城際軌道、廣深鐵路、京九鐵路銜接。這也就意味著，未來市民可以乘坐東莞地鐵，然後換乘廣州地鐵抵達廣州，也可乘坐東莞地鐵換乘城際軌道去廣州。
　　今年剩兩月仍然未動工
　　根據規劃，東莞軌道1號線於2014年動工建設，總工期長5年，預計於2019年通車。但時值2014年11月份，該線各站點均未有任何建設預兆。東莞軌道辦對於具體動工時間也未有明確說法，在今年剩下的最後兩個月時間里是否能如期動工仍是個未知數。而根據規劃將於2015年動工建設的3號線目前同樣靜悄悄。
　　而東莞市民明年年底才能真正進入“地鐵時代”。根據記者從東莞軌道建設公司得到的最新消息，已於2010年3月動工開建的軌道2號線（由東莞石龍鎮石龍站通往長安鎮的長安汽車站），連接東莞西部的密集城鎮帶，全長59.4公里。該線路同樣設有4個換乘站，線路中北部在石龍預留接口往增城，南部則在長安通往深圳，可連接深圳機場站。“東莞軌道2號線是東莞最早通車的線路，預計明年年底可通車”，東莞軌道公司負責人胡文偉透露，現在超過八成車站已經進入裝修階段。
　　“現在由於工程未動工，具體未來如何接駁很難說”，東莞軌道辦相關負責人指出。
　　餘寶珠　　（原標題：廣州連東莞）